美观是一般人心目中的标准，其他艺术形式当然也是游
钓鱼艇设计时要考虑的原则。由于游艇本身也是一种功能的创造，所以它们的美观不仅要从实用角度来看，而且还要从审美观点考虑。

当我们回想起战时的吉普车，"罗尔斯?罗伊忠"和"林肯大陆"牌被选为世界最美的汽车时，可知正是实用的特性赋予它们自身的美观。
钓鱼艇风帆游艇的一些旧的标准如下g
钓鱼艇首外伸部分与艇尾外伸部分之比为3：4
钓鱼艇首水平角与艇尾水平角之比4:3
水线长(LWL)与总长(LOA)之比2t3首部干舷与尾部干舷之比8/9:6

尾板和艇中部的干舷是相同的一一是从水线尾端向前约15-20%处的下面一点算起。
按这种比例，一般能够建造出一艘美观、合意的艇体，这也能作为衡量设计优劣的标准。现代的风帆游艇还常有着合乎比例的长水线，为的是从额外的长度中获得较快的速度。这种设计逐步构画出极美观的、具有比校平直的甲板舷弧线。较长的水线还有助于减少纵摇或纵倾，因为它减轻了水线以外的重量，并减少了较长的首尾在航行时带来的升力效应。