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双体客轮的甲板面积非常大，单位排水量甲板面积比单体船大50％。
非常适合于需要足够甲板面积和追求多层次上层建筑的客船、游览船和渡船。
双体客轮的稳性特别好，因为它由两个分开的船体组成，
船体在水面的横向惯性矩大大增加，复原力矩也增大，稳性储备比单体船大2~4倍。
双体船将单个船体宽度做得很瘦削，对降低兴波阻力和减少船波具有明显效果。
Features(特点)
-- Max load 60 passengers and 2t luggage
最大承载60人和2吨行李
-- Separated toilet and wheelhouse
独立驾驶舱和厕所
-- Alternative power propulsion system, outboard motor and diesel inboard engine with shaft propulsion.
动力和推进方式可选，可以选择舷外机也可以选择柴油内置机直轴推进
非常适合于需要足够甲板面积和追求多层次上层建筑的客船、游览船和渡船。
双体客轮的稳性特别好，因为它由两个分开的船体组成，
船体在水面的横向惯性矩大大增加，复原力矩也增大，稳性储备比单体船大2~4倍。
双体船将单个船体宽度做得很瘦削，对降低兴波阻力和减少船波具有明显效果。
Features(特点)
-- Max load 60 passengers and 2t luggage
最大承载60人和2吨行李
-- Separated toilet and wheelhouse
独立驾驶舱和厕所
-- Alternative power propulsion system, outboard motor and diesel inboard engine with shaft propulsion.
动力和推进方式可选，可以选择舷外机也可以选择柴油内置机直轴推进
| SPECIFICATION（参数） | CATA FERRY 1400 |
| Length(长度) | 14.00M |
| Beam（宽度） | 4M |
| Depth（深度） | 0.85M |
| Bottom Side（底板厚度） | 6MM |
| Top Side （侧板厚度） | 5MM |
| Transom Side (艉板厚度) | 5MM |
| Boat Weight（船体重量） | 8t |
| Rec. HP（推荐发动机） | 350HP*2 |
| Capacity (承载人数) | 60 |